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Fiat · Hatch · 2021

Fiat Argo 2021

Preço médio pago no mercado de usados, calculado a partir de 92 anúncios. 6 versões na Tabela FIPE para comparar.

Preço médio de mercado

R$ 67.900

Faixa típica: R$ 65.900 a R$ 70.700

FIPE
Mais barato → mais caroTabela FIPE

Tabela FIPE: R$ 67.765 · mercado praticamente igual à FIPE

Por quê? Os anúncios estão praticamente no mesmo valor da Tabela FIPE da mesma versão.

Calculado com 92 anúncios de carros usados (novembro/2026), comparando cada um com a Tabela FIPE da mesma versão. O valor grande é o preço da versão intermediária deste ano.

Versões6
CombustívelFlex
CarroceriaHatch

Custos médios

Quanto custa manter um Fiat Argo 2021

IPVA por ano R$ 2.711 De R$ 1.288 (PR) a R$ 2.711 (SP), sobre a FIPE média de R$ 67.765.
Consumo (Inmetro) 13,6 cidade · 14,5 estrada km/l com gasolina, motor 1.0 manual 5. Com etanol: 9,4 e 10,4 km/l. Outros motores: 1.3 manual 5 (12,9 · 14,7); 1.3 automático cvt (12,8 · 14,3).
Combustível por mês R$ 465 Rodando 1.000 km por mês, 60% na cidade, com gasolina a R$ 6,48 o litro.
Manutenção Sem avaliação ainda As fontes que reunimos não falam do custo de manutenção deste modelo.
Desvalorização R$ 3.802 por ano Cerca de 5,6% ao ano: é quanto o mesmo modelo, um ano mais velho, vale a menos hoje.

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Opinião de donos e usuários

O que falam do Fiat Argo

Espaçoso e econômico; donos criticam câmbio, isolamento acústico e desgaste precoce de peças.

Resumo feito com inteligência artificial a partir de opiniões de donos e usuários publicadas em 5 fontes (novembro/2026), para os anos 2018 em diante. É baseado em relatos pessoais e pode não refletir a verdade sobre todo carro. Confira sempre o carro específico antes de comprar.

Prós

  • Consumo econômico, sobretudo nas versões 1.0 e 1.3 manuais
  • Espaço interno e porta-malas bons para o segmento
  • Direção leve e boa estabilidade para o porte
  • Suspensão que filtra bem o piso ruim (Trekking)
  • Motor 1.3 mais disposto e acabamento bem avaliado no S-Design

Contras

  • Câmbio manual duro, com engates difíceis, principalmente a ré
  • Motor 1.0 perde fôlego em rodovia e com o carro cheio
  • Reclamações recorrentes de caixa de direção e do start-stop
  • Isolamento acústico fraco e plásticos que geram ruídos
  • Relatos de desgaste precoce de pastilhas, buchas e embreagem

A reestilização de 2022/2023 mudou o carro; parte dos relatos é de 2018 a 2020.

Fontes consultadas

Versões e o que muda em cada uma

Diferenças lidas do nome de cada versão, comparadas com a mais barata. Preço de mercado de cada versão: anúncios daquela versão quando há pelo menos 4; senão, a FIPE da versão ajustada pela diferença média dos anúncios deste modelo e ano.

VersãoO que mudaMercadoFIPE
ARGO 1.0 6V Flex Versão de entrada (a mais barata) R$ 52.30016 anúncios R$ 54.246
ARGO DRIVE 1.0 6V Flex Acabamento DRIVE · +R$ 82 vs. a de entrada R$ 56.50041 anúncios R$ 54.328
ARGO DRIVE 1.3 8V Flex Acabamento DRIVE, motor 1.3 · +R$ 12.329 vs. a de entrada R$ 63.0004 anúncios R$ 66.575
ARGO TREKKING 1.3 8V Flex Acabamento TREKKING, motor 1.3 · +R$ 14.708 vs. a de entrada R$ 68.60024 anúncios R$ 68.954
ARGO TREKKING 1.8 16V Flex Automático Acabamento TREKKING, motor 1.8, câmbio automático · +R$ 20.711 vs. a de entrada R$ 72.90010 anúncios R$ 74.957
ARGO HGT 1.8 16V Flex Automático Acabamento HGT, motor 1.8, câmbio automático · +R$ 24.250 vs. a de entrada R$ 78.7002 anúncios R$ 78.496

Fiat Argo em outros anos

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